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UGT FICA apuesta por un Plan Estatal de Infraestructuras que fomente la competitividad de la industria y la cohesiĆ³n territorial

El secretario sectorial de la Industria Automovilística, Jordi Carmona, ha intervenido hoy en una mesa de debate en Valladolid en la que ha expuesto las principales reivindicaciones de la Federación en materia de infraestructuras

 

191121 jornada CyL CorredorLa Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT viene reclamando desde hace años la necesidad de un Plan Estatal de Infraestructuras Terrestres, Marítimas y de Rail dirigido a fomentar la competitividad de nuestras empresas en todo el territorio nacional y a generar estabilidad y mejora del empleo. Así lo ha puesto de manifiesto hoy el secretario sectorial de la Industria Automovilística de UGT FICA, Jordi Carmona, que ha intervenido esta mañana en una mesa redonda en la que se ha analizado el futuro del Corredor Atlántico en el marco de las Acciones de Difusión del III Acuerdo Marco 2014-2020 de Castilla y León.

En su intervención, Jordi Carmona ha recordado que UGT FICA viene apostado desde hace tiempo por que nuestro país cuente con infraestructuras y logística adecuadas y conectadas con Europa para fomentar la competitividad y productividad de nuestra industria y de esta forma dar estabilidad a las empresas y al empleo. Carmona ha recordado la importancia de la logística para el desarrollo de las empresas y ha abogado porque nuestro país pueda potenciar su red de conexiones terrestres, marítimas y de rail no sólo para impulsar la industria y mejorar las exportaciones, sino también para dar mayor cohesión a todo el territorio y evitar el riesgo de desindustrialización de los territorios que no cuenten con acceso directo a estas infraestructuras e incluso de desindustrialización hacia otros países.

Ha señalado que contar con una buena red de infraestructuras terrestres, marítimas y de raíl es imprescindible para la competitividad de nuestras empresas ya que puede reducir hasta un 20% el coste final del producto. Ha destacado la importancia de contar con infraestructuras como los corredores del Atlántico o del Mediterráneo al tiempo que ha puesto en valor la necesidad de impulsar también las infraestructuras marítimas y por carretera, muy necesarias también para la productividad de las pequeñas y medianas empresas que cuentan con mercados más próximos y requieren desplazamientos más cortos.

191121 jornada CyL Corredor1Ha subrayado que nuestro país ha venido dando prioridad a la alta velocidad y a la movilidad de pasajeros, necesaria también, pero ha insistido en la necesidad de fomentar la movilidad de las mercancías para poder competir con el resto de Europa y potenciar la productividad. Por ello ha reclamado un Plan Estatal de Infraestructuras Terrestres, Marítimas y de Rail adaptado a las necesidades territoriales y enmarcado en una política industrial que asuma la importancia de la logística y las infraestructuras y aborde el reto de la industrialización del país.

Finalmente, ha recordado que las infraestructuras y su mantenimiento son generadores de empleo y constituyen una actividad vital para sectores como la construcción y la fabricación de material ferroviario, por lo que ha reclamado más inversiones dirigidas a conseguir mejores infraestructuras desde una planificación estratégica que asegure la igualdad de acceso.